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Costa del Montenegro

1979年4月15日、マグニチュード7の地震がモンテネグロ沿岸を襲い、コトルのヴェネツィア様式の城壁にひびを入れ、ブドヴァの桟橋の一部を海...

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1979年4月15日、マグニチュード7の地震がモンテネグロ沿岸を襲い、コトルのヴェネツィア様式の城壁にひびを入れ、ブドヴァの桟橋の一部を海に沈めた。まさにこの傷跡と、その後の復興作業から、コトル湾(ボカ・コトルスカ)のユネスコ世界遺産登録が生まれ、翌年に人類の遺産として認定された。ヘルツェグ・ノヴィからウルツィニまで続く海岸線は、直線距離にしてわずか100キロメートルに満たない範囲に、ヨーロッパでも稀に見る密度で多様な景観と歴史を凝縮している。まるで水没した峡谷のように狭まる内海、ジェノヴァ人・ヴェネツィア人・オスマン人が石を積み重ねて築いた要塞都市、幾世紀にもわたる船乗りたちの奉納の積み重ねから生まれた人工の小島、そしてさらに南には、バルカンというより北アフリカを思わせる何キロメートルも続く砂浜。沿岸部のモンテネグロは、何世紀にもわたり国境と交流の地であり続けた。ここではヴェネツィア共和国とオスマン帝国が出会い、ラグーザの商人とロヴチェンの牧夫が交わり、カトリックの教会と正教の修道院が、そしてウルツィニのモスクと海賊たちのシナゴーグが共存した。今日、この海岸は観光と高級マリーナで栄えているが、磨き上げられたホテルの表面の下には、漁を営み、樹齢を重ねたオリーブを育て、背後の高地でハムを燻製にする村々の暮らしのリズムがそのまま残っている。本ガイドは北から南へと海岸をたどりながら、その歴史的な重層性、訪れる価値のある記念建造物、そしてこの地を特徴づける味わいを、場所ごとに紹介していく。

8 7月 2026 更新

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コトル湾——フィヨルドのような入江

コトル湾(ボカ・コトルスカ)は、しばしばヨーロッパ最南のフィヨルドと形容されるが、これは地質学的には正確ではないものの言い得て妙な表現である。実際には、最終氷期後の海面上昇によって水没した河川の谷、いわゆるリアス式の入江であり、標高1700メートルに達する山肌の間を25キロメートル以上にわたって深く入り込んでいる。湾はヘルツェグ・ノヴィ、リサン、コトル、ティヴァトという互いに通じる4つの入り江から成り、その間はヴェリゲのような狭い水路でつながっている。ヴェリゲは湾内で最も幅の狭い場所で、ヴェネツィア人はここに鎖を張って敵艦の侵入を阻んだ。時間ごとに光が変化する風景の中、石造りの村々が岸辺にしがみつくように建ち並び、山々はまるで海へと切り立って落ち込んでいくかのようだ。この湾全体は、コトルの町とともに、自然と人間の営みの類まれな出会いを理由に、1979年からユネスコの世界遺産リストに登録されている。

コトル——城壁に囲まれた町

コトルは、少なくともビザンツ時代から城塞都市として存在してきたが、今日私たちが目にする姿の多くは、1420年から1797年まで町を統治したヴェネツィア支配の産物である。全長約4.5キロメートルに及ぶ城壁は、サン・ジョヴァンニ山の斜面を約280メートルの高さまで登り、同名の要塞へと至る。不揃いな石段およそ千段を歩いて城壁をたどることは、この町を訪れる人々が最も多く語る体験であり、湾全体を見渡す眺めが広がる。ロマネスク様式の教会と小広場が入り組む旧市街の中心には、1166年に献堂され、地震や火災のたびに幾度も再建されてきた聖トリフォン大聖堂がそびえ、守護聖人の聖遺物を今も納めている。コトルは、地元の人々がいくらか誇りを持って「猫の町」とも呼ぶ。数百匹もの猫が暮らしているとされ、町の貴族の邸宅の一つには猫をテーマにした小さな博物館まで存在する。

ペラスト——聖母被昇天島(スクルピェラ島)

コトルとリサンのちょうど中間に位置するペラストは、何世紀にもわたりヴェネツィアに忠実な小さな海洋都市国家であり、湾を望む24棟のバロック様式の館を築いた船長たちによって富を築いた。今日の村の人口はわずか数百人にすぎないが、18世紀さながらの町並みはそのまま残されている。海岸通りの正面には二つの小島が浮かぶ。一つは自然にできたスヴェティ・ジョルジェ島で、一般公開されていないベネディクト会修道院がある。もう一つは人工島のゴスパ・オド・シュクルピェラ島で、伝承によれば1452年、二人の漁師が岩礁の上で聖母のイコンを見つけたことに由来する。それ以来、毎年7月22日、住民たちは「ファシナダ」と呼ばれる儀式でこの島を広げるために海に石を投げ入れている。17世紀に再建された島の教会には、船乗りたちの奉納品を集めた豊かな博物館があり、麻痺を患った地元の船長が描いた絵画も所蔵されている。

ブドヴァ——その名を冠するリヴィエラ

ブドヴァは2500年を超える歴史を主張しており、アドリア海沿岸でも屈指の古さを誇る。ギリシャの伝説では、テーベを追放されたカドモスが建設したとされる一方、考古学的にはイリュリア人の集落に始まり、その後ギリシャ人、最終的にはローマ人が、今日旧市街が広がる小さな岬に定住した痕跡が確認されている。1979年の地震でほぼ完全に破壊されたが、もとの町並みに忠実に再建されたスタリ・グラド(旧市街)には、石畳の小道、外洋に面した城塞、そしてロマネスクとビザンツの要素が混じり合う教会が凝縮されている。城壁の外に広がる現代のブドヴァは、この沿岸のナイトライフとビーチリゾートの中心地となっており、南へと続くリヴィエラには、ベチッチからラファイロヴィチに至るまで、この20年余りで急速に発展した砂浜の入り江とリゾート施設が連なっている。

スヴェティ・ステファン——ホテルになった小島

ブドヴァから南へ数キロメートル、砂州によって陸地とつながる岩がちな小島にスヴェティ・ステファンがある。15世紀にパシュトロヴィチ一族がオスマン帝国の襲撃から身を守るために要塞化した漁村である。1960年代、ユーゴスラビア政府は約60軒の石造りの家々からなるこの集落全体を、高級リゾートへと変貌させた。以来、国際的な映画界や音楽界のスターたちが数多く滞在してきた。現在、この小島は宿泊客専用のアクセスを持つ五つ星ホテルとなっているが、海に浮かぶ赤い瓦屋根のシルエットは、モンテネグロ沿岸を象徴する最も広く知られた光景となり、近隣のミロチェル公共ビーチから眺め、写真に収めることができる。

ヘルツェグ・ノヴィ——階段と庭園の町

ヘルツェグ・ノヴィは1382年、ボスニア王トヴルトコ1世によって「カステルヌオーヴォ」の名で創建された。コトル湾の入口に位置する戦略的拠点として、幾世紀にもわたりボスニア人、オスマン帝国、ヴェネツィア人、スペイン人、オーストリア人の間で争奪の対象となった。「血塗られた塔」を意味するオスマン帝国の要塞カンリ・クラは、厚い城壁と海に向けられた砲眼を今も町の中心にそびえ立たせている。町は岸辺からオリェン山の標高900メートルの地点まで階段状に広がり、千段を超える石段によって、モンテネグロ屈指の重要性を誇る正教会の修道院サヴィナへとつながっている。同修道院はイコンと写本の宝物庫として名高い。とりわけ温暖な小気候に恵まれたヘルツェグ・ノヴィには、亜熱帯性の植物を集めた小さな植物園もあり、沿岸で最も緑陰豊かな町の一つとされる、緑への意識の高さを物語っている。

ティヴァトとポルト・モンテネグロ

ティヴァトは数十年前まで、内湾に面したユーゴスラビア海軍の造船施設を擁する、目立たない町だった。2006年以降、この一帯はポルト・モンテネグロへと再開発され、大型ヨット向けのマリーナとして国際的な投資を呼び込み、海岸通りをブティックやレストラン、高級住宅が並ぶ遊歩道へと一変させた。今なお素朴な住宅地としての性格を保つ町の他の部分との対比は際立っており、ティヴァトの少々戸惑うような魅力の一部を成している。夏季には沿岸で最も交通量の多い空港を擁するティヴァトは、コトル湾を訪れる旅行者にとって最も便利な玄関口となっている。一方、町の中心からほど近いルシュティツァ半島では、ボートや景観道路を通じて、より人けの少ない入り江にたどり着くことができる。

バール——幾世紀を見守ってきたオリーブの木

バールはモンテネグロ最大の商業・旅客港であり、イタリアのバーリへの定期フェリーが運航している。しかし、より興味深い歴史的中心地は、内陸へ数キロメートル入った場所にある。1878年、オスマン帝国支配の終焉をもたらしたモンテネグロ軍の砲撃を受けて放棄された旧市街スタリ・バールは、今日、家屋や教会、ハマム(浴場)の廃墟が魅力的に折り重なる場所となっており、その多くはいまだ修復を待っている。一方、近代的なバールの町には、ヨーロッパ最古級の樹木の一つが生育している。樹齢は2000年から2500年と推定されるオリーブの木で、今なお実をつけ、自然記念物として保護されている。バール周辺の地域は同国最大のオリーブ栽培地であり、ストモレとスタリ・バールの間には海へと下るテラス状の段々畑が広がっている。

ウルツィニ——多民族が暮らす南部とその長い砂浜

アルバニアとの国境に最も近いモンテネグロの町ウルツィニは、この沿岸の他の地域とはまったく異なる歴史をたどってきた。ギリシャ人によって創建され、その後イリュリア人の港となったこの町は、16世紀から17世紀にかけて地中海における北アフリカ系海賊の拠点、そして奴隷市場となり、オスマン帝国の名目上の宗主権のもとで北アフリカの海賊たちに支配された。その歴史は今日にも見える人口構成の痕跡を残しており、アルバニア系・イスラム教徒が多数を占める住民、要塞化された中心部に建つオスマン様式のモスクなど、コトルやブドヴァとは明らかに異なる雰囲気を漂わせている。町の南には「大いなる浜辺」を意味するヴェリカ・プラージャが広がり、13キロメートルにわたって続くきめ細かな砂浜は、ボヤナ川の河口で終わる。かつて漁師たちの隠れ家であったボヤナ川の中州アダ・ボヤナは、現在ではカイトサーフィンに適した風を求める人々や、観光地化されていない川魚料理を楽しむ人々の目的地となっている。

風景——海からロヴチェン山へ

モンテネグロの海岸線は、わずか数キロメートルの間にまったく異なる環境を交互に見せる。コトル湾の切り立った石灰岩の断崖では、地中海性の低木林が山頂近くまで這い上がっている一方、さらに南に行くと、より開けた陽光あふれる海岸に変わり、砂浜の入り江と岩の岬が交互に現れる。コトルの背後には、モンテネグロのアイデンティティを象徴する山、ロヴチェン山がそびえる。標高1749メートルの頂からは、晴れた日にはイタリアまで見渡せるという眺めが広がる。より低い頂には、19世紀の詩人にして君主・司教であったニェゴシュの霊廟があり、彫刻家イヴァン・メシュトロヴィチの作品として知られる。オーストリア人によって建設され、25のヘアピンカーブを経てコトルからツェティニェへと登るこの道は、バルカン半島でも屈指の絶景ドライブルートであり、カーブを曲がるたびに湾が小さくなっていく光景を楽しめる。

歴史——ヴェネツィア人、オスマン帝国、そして一世紀にわたる支配者交代

1420年から1797年までのほぼ4世紀にわたり、コトルからブドヴァに至る海岸は「ヴェネツィア領アルバニア」の一部としてヴェネツィア共和国に属していたが、内陸部はオスマン帝国の支配下に留まっていた。この境界線は、明らかにヴェネツィアの影響を色濃く残す沿岸の町々と、内陸の地域との間に見られる建築的・文化的な違いを、今日でも説明している。ヴェネツィアの崩壊後、この海岸は急速にオーストリア領となり、次いでナポレオン時代のフランス領、そして再びオーストリア領となって1918年に至り、その後セルビア人・クロアチア人・スロベニア人王国の一部となった。近代のモンテネグロは、ティトー治下の社会主義ユーゴスラビア、セルビアとの連邦国家を経て、最終的に2006年5月21日の国民投票により独立を果たした。当時すでに国の観光収入の主要な源泉であったこの海岸は、その時から非常に急速な建設・宿泊施設の発展を遂げてきた。

沿岸の伝統と味わい

モンテネグロ沿岸部の料理は、海と山という二重の性格を反映している。コトルやペラストのレストランでは、コトル湾風の魚のスープ、炭火焼きのタコ、そしてアドリア海東岸全域で親しまれているイカ墨リゾット「ツルニ・リゾト」が食される。一方、高地からは、コトルの上にあるニェグシ村で名高い、ブナの木でじっくり燻製にされたプロシュートとチーズがもたらされる。バール地方のオリーブオイルは、樹齢数百年の木からしぼられることも多く、ほぼすべての料理に添えられる。地元のワイン造りでは、国内全域で栽培される赤ワイン用の在来品種ヴラナツなどが生産されている。宗教的な祭事は今なお暦を彩り続けており、7月末のペラストのファシナダから、2月初旬のコトルの聖トリフォン祭まで、地元の合唱団による伝統的な「クラパ」と呼ばれる多声合唱が響き渡る。

ビーチ——コトル湾の砂利浜から南部の砂浜まで

モンテネグロの海岸線は、南へ下るにつれて表情を変えていく。コトル湾では、ビーチの多くは岩とコンクリートに挟まれた小さな砂利浜で、村々の間に点在しており、長い砂浜での日光浴よりも静かな海水浴に向いている。ブドヴァやベチッチ周辺では、砂と細かな砂利からなるより広い浜辺が開け、ビーチ施設が整備されていることが多い。さらにペトロヴァツやストモレへと進むと、徒歩か船でしかたどり着けない、人けの少ない小さな入り江が交互に現れる。海岸の風景が決定的に変わるのは、バールより南、とりわけウルツィニに入ってからである。ヴェリカ・プラージャやアダ・ボヤナのビーチに続く、途切れることのない黄金色の砂浜が広がり、国内でも最も長く、最も人の少ないビーチとなっている。

いつ訪れるか、どう過ごすか

本格的な海水浴シーズンは6月から9月にかけてで、特に7月と8月はブドヴァとコトルが混雑する。クルーズ船が日中の時間帯に何千人もの観光客を降ろすためだ。旧市街をゆっくり楽しみたい人は、早朝か夕方遅くを狙うか、あるいは気候が穏やかで物価も下がる5月、6月、9月を選ぶとよいだろう。冬は雨が多いものの、沿岸部で厳しく冷え込むことは稀で、人混みのないコトルを訪れたり、晴れた日にロヴチェン山に登ったりするには最適の季節である。町から町への移動は、沿岸の幹線道路沿いを頻繁に走るローカルバスの路線網によって便利にできるが、コトル湾の小さな村々やルシュティツァのような半島を訪れるには、レンタカーが最も実用的な選択肢である。

  • コトルの城壁を歩き、サン・ジョヴァンニ要塞まで登る
  • ペラストからボートでゴスパ・オド・シュクルピェラ島を巡る
  • コトルからツェティニェへ、ロヴチェン山へ向かうヘアピンカーブを車で走る
  • 夕暮れ時、ペラストのバロック様式の館が並ぶ通りを散策する
  • ミロチェルのビーチからスヴェティ・ステファンを撮影する
  • スタリ・バールの静かな廃墟を探索する
  • 山あいのコノバでニェグシ産の生ハムとチーズを味わう
  • ヴェリカ・プラージャの砂浜を歩き、アダ・ボヤナまで足を延ばす

よくある質問

Quanti giorni servono per visitare la costa del Montenegro?
Per Bocche di Cattaro e Budva bastano 3-4 giorni; per includere anche Bar e Ulcinj a sud conviene prevedere almeno una settimana.
Quando è meglio andare per evitare la folla?
Maggio-giugno e settembre offrono clima buono e meno turisti rispetto a luglio-agosto, quando Kotor e Budva sono molto affollate, soprattutto nelle ore di sbarco delle navi da crociera.
Cosa vedere in un solo giorno a Kotor?
La città vecchia, la salita alle mura fino alla fortezza di San Giovanni e una gita in barca a Perast e all'isola di Gospa od Škrpjela riempiono bene una giornata.
Dove si parcheggia a Kotor?
Il centro storico è pedonale; conviene lasciare l'auto nei parcheggi a pagamento appena fuori le mura, vicino al porto o lungo la strada per Muo, evitando di entrare in auto nella città vecchia.
La costa è adatta a chi viaggia con bambini?
Sì: le spiagge sabbiose di Budva, Bečići e soprattutto Ulcinj sono più adatte ai bambini rispetto alle calette di ghiaia delle Bocche, spesso più profonde vicino a riva.
Si può visitare con animali al seguito?
Molte spiagge attrezzate non ammettono cani in alta stagione, ma le spiagge libere più isolate a sud, come parte di Velika Plaža, sono generalmente più tollerate; conviene verificare le regole stagionali del singolo stabilimento.

アクセス

飛行機で
  • Aeroporto di Tivat (TIV), nel cuore delle Bocche di Cattaro, a pochi minuti da Kotor e Budva
  • Aeroporto di Podgorica (TGD), circa 60 km da Budva e 90 km da Kotor, con più collegamenti internazionali durante tutto l'anno
  • Aeroporto di Dubrovnik (DBV), in Croazia, a circa 25 km dal confine e 35 km da Herceg Novi, spesso conveniente per raggiungere le Bocche di Cattaro
電車で
  • Nessuna linea ferroviaria diretta lungo il litorale; la stazione di Bar collega alla linea Bar-Podgorica-Belgrade per chi arriva dall'interno dei Balcani
車で
  • La strada costiera Jadranska magistrala collega tutte le città da Herceg Novi a Ulcinj; è a doppia corsia, panoramica ma trafficata in estate, con curve strette nel tratto delle Bocche di Cattaro.
ヒント
  • In alta stagione mettere in conto code al traghetto di Kamenari, che accorcia il giro della baia interna: chi ha fretta può evitarlo proseguendo sulla strada che gira intorno a Risan e Kotor.

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Porto Montenegro a Tivat e l'isolotto-albergo di Sveti Stefan hanno reso la costa una meta anche per il turismo di alta gamma e la nautica internazionale.

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