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Albania

半世紀にわたって欧州の観光地図から姿を消し、有刺鉄線と70万基を超えるコンクリート製トーチカの向こうに閉ざされてきた国がある。それが...

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半世紀にわたって欧州の観光地図から姿を消し、有刺鉄線と70万基を超えるコンクリート製トーチカの向こうに閉ざされてきた国がある。それが今日、ほぼ手つかずのまま旅人を迎え入れている——アルバニアである。アドリア海とイオニア海の東岸に位置し、晴れた日にはオートラントやサンタ・マリア・ディ・レウカからその水平線を望むことができる。ここでは歴史が急がずに幾重にも積み重ねられてきた。イリュリア人の部族、ギリシャの植民都市、ローマが築いたエグナティア街道、ビザンティンのモザイク、四世紀にわたるオスマン帝国の支配、そして最後には欧州で最も急進的な共産主義実験、エンヴェル・ホッジャの体制である。その結果生まれたのは、鮮やかな対比に満ちた魅力的な国だ。ベラットやジロカストラといったユネスコ世界遺産の街が、何十年もの灰色の時代を経て色彩を取り戻した首都ティラナと共存し、白い小石浜と紺碧の海が広がるイオニア海リヴィエラの浜辺は、地中海屈指の名だたる海岸に決して引けを取らない。そして「呪われた山々」を意味するビェシュケット・エ・ナムナと呼ばれるアルバニアン・アルプスは、徒歩か湖上フェリーでしか辿り着けない秘境の谷を今なお守り続けている。このアルバニアは、リストの場所を次々と消していくような旅ではなく、発見する好奇心を持って訪れるべき国だ。時間の流れはバルカン半島らしい素朴さを保ち、距離はキロメートルよりもつづら折りの峠道を進む時間で測られる。そして城、湖、ご馳走が並ぶ食卓——ひとつひとつの立ち寄り先が、私たちの歴史に驚くほど近い物語を語りかけてくる。

8 7月 2026 更新

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起源——イリュリア人、ギリシャ人、ローマ人

現在のアルバニアにあたる土地には、太古の昔からインド・ヨーロッパ語族のイリュリア人の部族が暮らし、何世紀にもわたりアドリア海とバルカン内陸を結ぶ交易路を支配していた。彼らは、アポロニアや現在のドゥラスにあたるエピダムノスなど、沿岸に築かれたギリシャの植民都市としばしば衝突しながらも、交易も行っていた。紀元前3世紀から2世紀にかけて、イリュリア戦争を経てローマがこれらの王国を徐々に吸収し、この地を戦略上の要衝とした。アドリア海とビザンティウムを結ぶ大街道、エグナティア街道はまさにここから始まり、交易、軍団、そして思想を運んでいった。今日でもアポロニア、そしてとりわけブトリントの遺跡には、劇場、浴場、フォルムが海に面して立ち並んでいた繁栄の時代の面影が残る。当時その海は、すでにローマと東方をつなぐ回廊のひとつとなっていた。

オスマン帝国の叙事詩とスカンデルベグ

ビザンティンの衰退後、アルバニアは15世紀からオスマン帝国の勢力圏に組み込まれていったが、それは決して無抵抗ではなかった。ジェルジ・カストリオティ、世に広く知られる名でスカンデルベグは、1443年から1468年までの20年以上にわたり、アルバニア諸侯の同盟を率いてスルタンの軍勢に立ち向かった。その功績から欧州キリスト教世界の守護者として語り継がれ、今日でもなお国民的象徴の筆頭であり、彼の双頭の鷲は国旗にも掲げられている。彼の死とともに抵抗は崩れ、アルバニアはその後およそ四世紀にわたりオスマン帝国の支配下に置かれた。この時代は、建築、料理、地名、そしてイスラム教が正教徒やカトリック教徒のコミュニティと並んで広まったことなど、今日この国を特徴づけるひとつの宗教モザイクとして、深い痕跡を残している。

独立、戦争、そしてホッジャ体制

独立は1912年、ヴロラの地で宣言されたが、20世紀のアルバニアは決して穏やかではなかった。ゾグ王による短い王政、1939年のイタリアによる占領、続くナチスの占領、そして1944年、エンヴェル・ホッジャ率いる共産主義パルチザンによる解放。そこから、欧州でも屈指の孤立主義的で厳格な体制が始まり、はじめはモスクワに、後には北京に追随し、1978年には対外関係を完全に断絶した。宗教は禁じられ、私有財産は廃止され、国境は厳重に封鎖され、国土には70万基を超える防衛用トーチカが点在するようになった。その多くは今も道路沿いや浜辺に残り、今では奇妙な観光名所であると同時に、あの時代を静かに物語る警鐘ともなっている。

1991年から今日への再生

1990年から1991年にかけての体制崩壊は、混乱の時代の幕開けとなった。イタリアやギリシャへの大量移民、そして1997年のねずみ講的な金融スキームの崩壊は、国全体をカオスへと突き落とした。それ以来アルバニアは、辛抱強く制度と経済を再建し、2014年にEU加盟候補国の地位を、2022年には加盟交渉開始を勝ち取った。ほんの数年前まではほぼ皆無だった観光業は、今や成長を牽引する主要な原動力のひとつとなっている。リヴィエラは、まだ手つかずの海岸を求める欧州の旅行者たちに発見され、ティラナや歴史都市は、地理的にはイタリアのすぐ隣にありながら多くの人にとって驚くほど知られていないこの国を理解しようとする、好奇心旺盛な旅行者を惹きつけている。

ティラナ——再び色彩を取り戻した首都

ティラナには、欧州の写真映えする有名な首都のような即座の魅力はない。しかし、まさにそれゆえに驚きに満ちている。2000年代、市長であり芸術家でもあったエディ・ラマは、社会主義時代の灰色のファサードを鮮やかな色彩で塗り替えさせた。この象徴的な行為は、街の再生を告げるマニフェストとなった。今日の首都には、騎馬像が立つスカンデルベグ広場、18世紀建立のエトヘム・ベイ・モスク、かつてホッジャの霊廟だったものを文化センターに改装したティラナのピラミッド、そしてかつては共産党の幹部階級専用だったブロク地区——今ではバーやレストラン、ナイトライフの中心地——が混ざり合う。本物の核シェルターを利用して作られたブンカート博物館は、独裁政治の時代を生々しく物語っており、この国を理解するためにはほぼ必見の立ち寄り先だ。

ベラット——千の窓の街

ベラットは、おそらくアルバニアで最も見覚えのある光景だろう。白壁の多層階オスマン様式の家並みが、大きな窓を上下に整然と連ねながら丘の斜面を這い上がり、オスム川の谷を見下ろす要塞化された城塞へと続いていく。城の麓に広がるマンガレム地区と、対岸のゴリツァ地区——両者はオスマン時代の橋で結ばれている——に分かれた旧市街は、この驚くべき都市景観の調和ゆえに、2008年にジロカストラとともにユネスコ世界遺産に登録された。今なお人が暮らす城塞の内部には、16世紀のバルカン屈指の宗教画家オヌフリの聖像画を伝えるビザンティン様式の教会や、この街における異なる信仰の長い共存を物語る「赤いモスク」がある。

ジロカストラ——石の街

さらに南、ドリノ川の谷にあるジロカストラ(アルバニア語ではGjirokastër)は、ベラットと共有するユネスコ世界遺産のもう半分にあたる。屋根まで含めて丸ごと灰色の石で築かれた街全体が、堂々たるオスマン様式の要塞の足元にそびえ立っている。要塞には現在、武器博物館があり、5年に一度、有名な国民民俗フェスティバルの舞台にもなる。旧市街に立ち並ぶ要塞化された塔状住宅は、内庭を持ち、来客用の部屋を家族の居住空間から分けているという点で、どんな歴史書よりも雄弁にアルバニアの伝統的な社会構造を物語っている。ジロカストラはまた、エンヴェル・ホッジャの生地であり、現代アルバニア文学を代表する作家イスマイル・カダレの故郷でもある。カダレはまさにこの石の街を自らの小説の中で描き続けた。

ブトリント——時に埋もれた街

ヴィヴァリ運河のほとり、ギリシャのコルフ島を望む国立公園の中に抱かれたブトリント遺跡は、バルカン半島で最も重層的な考古遺跡のひとつである。ギリシャ劇場、浴場、見事なモザイクを持つ初期キリスト教の洗礼堂、ビザンティン様式のバシリカ、そして最後にはヴェネツィアの要塞が幾層にも重なり合い、地中海性の植生と渡り鳥が集う汽水域に包まれている。1992年に早くもユネスコ世界遺産に登録されたブトリントは、ゆっくりと時間をかけて訪れたい場所だ。できれば夕暮れ時、常緑カシの木々の間から差し込む光が、二千五百年以上にわたり絶えず人が住み続けた末に、やがて沼にゆっくりと呑み込まれていったこの街の静けさを、いっそう印象深いものにしてくれる。

アルバニアン・リヴィエラ——イオニア海と野性の海岸

ヴロラから南へ下る海岸道路は、標高千メートル超のロゴラ峠を越え、湾を見渡す息をのむような眺望を経て、アルバニアン・リヴィエラの扉を開く。ドゥルミやヒマラには白い小石の入り江と透き通った海が、サランダにはより賑やかで設備の整った浜辺が、そして近年SNS上でアルバニアの海を象徴するイメージとなった、泳いで渡れる小島群クサミルがある。この海岸は目まぐるしい速さで発展しており、新しいリゾートや店舗が漁村と肩を並べるように増えているが、内陸部にはまだ本物の趣が残っている。オリーブ畑や石造りの村々は主要な観光の流れから外れたところにあり、とりわけ真夏のハイシーズンを外れれば、その静けさはいっそう際立つ。

オフリド湖とアルバニア側の湖岸

数百万年前に形成された、欧州でも屈指の古さと深さを誇る湖のひとつ、オフリド湖は北マケドニアとアルバニアにまたがり、オフリドマスをはじめ世界に類のない固有種を育んでいる。北マケドニア側、同名の街を擁するほうがより知られ、ユネスコにも認定されているが、アルバニア側、ポグラデツ周辺、そして初期キリスト教のモザイク・バシリカの遺構が残る小さな岬に面したリン村では、同じ澄み切った水面が広がりながらも、対岸の夏の人混みとは無縁の、より静かな雰囲気を味わうことができる。同じ景観の魅力を、群衆のない形で求める旅人にはうってつけだ。

シュコドラとその湖——北の玄関口

シュコドラ、イタリア語ではスクタリと呼ばれるこの街は、バルカン半島でも屈指の古都であり、ヴェネツィア世界、オスマン世界、そして北部山岳部族が交わる歴史的な要衝であった。街を見下ろすのはロザファ要塞で、生贄と壁への幽閉にまつわる伝説に包まれており、地元のガイドたちは世代を超えて語り継がれてきたのと同じ熱を込めてこの物語を語る。ここから見渡せるのが、南欧最大の広さを誇り、モンテネグロと共有するシュコドラ湖で、数百種の水鳥の楽園となっている。教会群と壮麗な「鉛のモスク」、そして活気ある歩行者天国の中心街を擁するこの街は、北部の山岳地帯を目指す旅人にとって理想の拠点でもある。

アルバニアン・アルプス——テトとヴァルボナ

シュコドラの北東には、ビェシュケット・エ・ナムナ、すなわち「呪われた山々」としても知られるアルバニアン・アルプスがそびえる。険しい石灰岩の山塊で、その到達の難しさゆえに、今日まで古式ゆかしい牧畜の暮らしが保たれてきた。その営みは今なお一部、カヌン(kanun)と呼ばれるアルバニアの古い慣習法によって律せられている。孤立した教会と壮観なグルナス峡谷を擁するテトの谷、そして国内で最も名高いトレッキングルート——カファ・エ・ヴァルボネス峠越え——の起点となるヴァルボナの谷。両者には、多くの場合オフロード車でしか、あるいはコマンから岩壁に囲まれた人造湖を渡るフェリーでしか辿り着けない。このフェリーの旅は、欧州でも屈指の美しい船旅のひとつだ。

食、もてなし、そして民衆の文化

アルバニア料理は地中海とバルカンをつなぐ架け橋である。チーズ、肉、あるいはほうれん草を詰めたパイ生地の一品、ビュレクは、パンと同じくらいほぼ毎食に添えられる。ヨーグルトと卵を添えて焼いた仔羊料理タヴェ・コシと、ピーマンとチーズを煮込んだフェルジェセは、オスマン帝国の遺産を物語る。海沿いでは、シンプルに炭火焼きにした魚介類が主役となる。ぶどうや果実を蒸留したラキは、歓迎のしるしとして欠かさず振る舞われる。この国では、「ベサ」——一度交わした約束——と見知らぬ旅人へのもてなしが、カヌンに深く根ざしたほとんど神聖な価値観として今も生き続けている。時間がよりゆったりと流れる山間の村々では、出会ったばかりの相手から食卓に招かれることも、今なお珍しくない。

  • 夕暮れ時、窓がひとつまたひとつと灯るなか、ベラットのオスマン様式の家並みを歩く
  • ジロカストラの石畳の路地に迷い込み、要塞まで登ってドリノ渓谷のパノラマを望む
  • ブトリントの遺跡とモザイクの間を泳ぐ、水平線にはコルフ島が見える
  • クサミルの小島群、あるいはドゥルミやヒマラの入り江で海水浴を楽しむ
  • コマン湖をフェリーで渡り、ヴァルボナへ向かう
  • カファ・エ・ヴァルボネス峠を越え、ヴァルボナからテトまで歩く
  • ブロク地区からブンカートまで、ティラナの色彩とトーチカ博物館を巡る
  • オフリド湖畔のリン村で、初期キリスト教のモザイクを探す

いつ訪れ、どうアルバニアを味わうか

晩春の5月から6月半ば、そして初秋の9月から10月上旬が、最も適した時期だ。海はすでに、あるいはまだ暖かく、内陸部の気温は歩くのに心地よく、リヴィエラはまだ7月・8月の観光ラッシュに飲み込まれていない。その時期になると特に沿岸部で価格も人出も急上昇する。北部の山岳地帯が本当の意味で開かれるのは6月から9月に限られる。冬には雪や地すべりでテトやヴァルボナが数週間にわたり孤立することもあるからだ。文化や街を愛する旅人であれば、ほぼ一年を通じて旅ができる。沿岸部とティラナは冬も温暖だが、山がちな内陸部は依然として厳しい寒さとなるため、適切な装備で臨む必要がある。

よくある質問

Quanti giorni servono per visitare l'Albania?
Per un primo assaggio tra Tirana, Berat, Argirocastro e la Riviera bastano 7-8 giorni; per aggiungere anche le Alpi Albanesi e i laghi di Ohrid o Scutari è meglio contare almeno due settimane.
Come ci si sposta tra le città?
La rete ferroviaria è molto limitata, quindi il modo più pratico è l'auto a noleggio o i furgon, i minibus condivisi che collegano quasi ogni destinazione a costi contenuti ma con orari poco fissi.
L'Albania è una meta adatta alle famiglie con bambini?
Sì, soprattutto la Riviera con le sue acque basse e calme come a Ksamil, mentre i trekking di montagna e le strade di tornanti come il passo di Llogara sono più adatti a bambini più grandi.
Serve il passaporto per entrare in Albania?
Per i cittadini italiani è sufficiente la carta d'identità valida per l'espatrio, essendo l'Albania un paese candidato UE che applica facilitazioni di ingresso ai cittadini europei.
Cosa vedere se si ha solo un giorno a disposizione?
Concentrarsi su una sola tappa densa, ad esempio il centro storico di Berat o quello di Argirocastro con la sua fortezza, piuttosto che disperdersi in più luoghi lontani tra loro.
Si può pagare in euro in Albania?
L'euro è ampiamente accettato in molte strutture turistiche della costa, ma la moneta ufficiale resta il lek e per mercati, trasporti locali e piccoli esercizi conviene avere contante in lek.

アクセス

飛行機で
  • Aeroporto Internazionale di Tirana Madre Teresa (Rinas), circa 17 km dalla capitale, il principale scalo del paese con voli diretti da molte città italiane
  • Aeroporto Internazionale di Valona, scalo più recente sulla costa sud-occidentale, utile per chi punta direttamente alla Riviera
電車で
  • Rete ferroviaria limitata e poco sviluppata, di scarsa utilità turistica: i collegamenti principali restano su gomma
車で
  • Si entra via terra dal Montenegro (valico presso Podgorica-Hani i Hotit, vicino a Scutari), dalla Grecia (valico di Kakavijë, vicino ad Argirocastro), dal Kosovo e dalla Macedonia del Nord (verso Pogradec, sul lago di Ohrid); molti viaggiatori italiani arrivano invece in traghetto da Bari, Brindisi o Ancona verso Durazzo o Valona, oppure da Corfù verso Saranda.
ヒント
  • Noleggiare un'auto è quasi indispensabile per esplorare a fondo il paese: le strade di montagna richiedono attenzione e tempi di percorrenza più lunghi di quanto suggerisca la distanza sulla mappa, quindi meglio pianificare tappe brevi ma dense.

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