Trambileno
Trambileno est une commune dispersée de la Vallagarina, dans la province de Trente, qui s'étend le long de la vallée du Leno au su...
Mis à jour le 21 juillet 2026
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Le récit
L'histoire de Trambileno
Trambileno au sud de Rovereto, vers le Pasubio
Trambileno se trouve dans la partie méridionale de la Vallagarina, au sud de Rovereto, sur un territoire de transition entre le Trentin et la Vénétie au pied du massif du Pasubio. La commune, de type dispersé, occupe plus de cinquante kilomètres carrés et naît à la confluence de deux cours d'eau, le Leno di Vallarsa et le Leno di Terragnolo, dont dérive le nom même du village, autrefois désigné comme terre « entre les deux Leni ». Elle est limitrophe des communes de Vallarsa, Terragnolo, Rovereto et, au-delà de la crête, de Posina et Valli del Pasubio, déjà dans la province de Vicence : une position charnière qui a fait de ce territoire, au fil des siècles, un lieu de passage et, pendant la Première Guerre mondiale, une ligne de frontière entre deux armées. Le paysage alterne forêts denses, terrasses cultivées et parois rocheuses, dans une succession d'altitudes qui partent des quelque cinq cents mètres du fond de la vallée pour monter rapidement vers les cimes du Pasubio, bien au-delà des deux mille mètres.
La Grande Guerre et les lieux de la mémoire
Le territoire de Trambileno fut, entre 1915 et 1918, la première ligne du front italo-austro-hongrois, disputée lors de batailles acharnées combattues entre les rochers du Pasubio. Le témoignage le plus imposant de ce passé est le Forte Pozzacchio, également connu sous le nom de Werk Valmorbia, une fortification austro-hongroise construite entre 1912 et 1915 et entièrement creusée dans la roche, conçue pour barrer l'accès depuis la Vallarsa vers Rovereto. Conquis mais encore inachevé par les Italiens le 3 juin 1915, il fut repris par les Austro-Hongrois lors de la Strafexpedition en mai 1916 et résista à une tentative de reconquête italienne en juin de la même année, avant d'être abandonné en novembre 1918. Restauré par la Commune, le fort est aujourd'hui visitable avec ses galeries, ses postes de tir et sa passerelle panoramique. Un peu plus haut, sur les pentes du Pasubio, s'étend la Zona Sacra déclarée monumentale en 1922, un paysage marqué par des cratères, des tranchées et des chemins creusés dans la roche, mémoire de l'un des fronts les plus rudes de la Grande Guerre dans les Alpes.
Le Pasubio et la randonnée
Depuis le territoire de Trambileno partent certains des itinéraires qui mènent vers les sommets du Pasubio, le massif calcaire-dolomitique qui culmine à 2 232 mètres avec Cima Palon et marque la frontière avec la province de Vicenza. Point de repère pour les randonneurs et les alpinistes, le Rifugio Vincenzo Lancia est la base d'appui pour les ascensions vers les Denti del Pasubio, les deux pointes rocheuses divisées pendant la guerre entre les lignes italienne et austro-hongroise et encore aujourd'hui sillonnées de galeries et de tranchées. Aux alentours se développent également la célèbre Strada delle 52 Gallerie, une mulatière de guerre creusée dans la roche pour garantir le transit des troupes italiennes à l'abri du tir ennemi, et la Strada degli Eroi, qui commémore avec des plaques quinze tombés décorés de la Médaille d'or. Entre forêts, alpages comme celui de Alpe Alba et parois rocheuses, la zone offre des parcours de toutes difficultés, des promenades entre les hameaux aux ascensions alpines les plus exigeantes sur les parois du Pasubio.
Les hameaux, les fermes et la nature
Trambileno est une commune dispersée composée de dix-huit hameaux, dont Moscheri, le siège municipal, et Porte, Pozza, Pozzacchio, Dosso, San Colombano, Sega et Vignala, disséminés entre des forêts de châtaigniers et des versants en terrasses. Sur un éperon rocheux surplombant le torrent Leno se dresse l'Eremo di San Colombano, lieu d'ermitage documenté dès 753, accessible par un court sentier creusé dans la paroi. À Moscheri se trouve quant à elle le Santuario della Madonna de La Salette, construit en 1856 grâce au don d'un noble local et représenté encore aujourd'hui sur les armoiries communales. Le paysage agricole, composé de maseries isolées, de châtaigneraies séculaires et de pâturages de haute altitude utilisés pour la fauche estivale, conserve des traces de la colonisation par des colons de langue allemande arrivés au XIIIe siècle, dont l'identité cimbre reste reconnue par une petite partie de la population.
Histoire et expériences
La commune de Trambileno, dans sa configuration actuelle, fut établie le 16 octobre 1920, mais ses racines plongent dans une histoire de communautés rurales de montagne marquée par l'émigration et la reconstruction. Entre la fin du XIXe siècle et le début du XXe siècle, de nombreuses familles de la région quittèrent la Vallagarina pour chercher fortune en Amérique du Sud, donnant naissance à des liens qui survivent encore aujourd'hui à travers le jumelage avec la ville brésilienne de Bento Gonçalves, fondée également par des émigrés trentins. Dévasté par les combats de la Grande Guerre et reconstruit après-guerre, le territoire a su transformer les cicatrices du conflit en un patrimoine de mémoire partagée, l'associant à une économie rurale fondée sur l'agriculture de montagne et la petite zootechnie. Aujourd'hui, Trambileno propose une offre touristique qui allie les visites du Forte Pozzacchio et des sentiers de guerre du Pasubio à des promenades entre hameaux, maseries et châtaigneraies, dans un récit qui unit histoire, nature et identité de frontière.
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