Grecia Occidentale

アカイア同盟から近代ギリシャへ

この土地には幾重にも積み重なった歴史がある。ヘレニズム時代にはここでアカイア同盟が栄え、都市国家の連合として一世紀にわたりマケドニア、続いてローマに対抗してギリシャの統一を保とうとしたが、紀元前146年のローマによる征服後に解体された。ビザンティン帝国、ノルマン人、ヴェネツィア共和国の支配、そして最終的にはオスマン帝国が港や沿岸の要塞を次々に支配し、今も町に読み取れる塔や城壁、二重の地名を残した。しかし、この土地にもっとも深く刻まれたのは19世紀である。西ギリシャは1821年独立戦争の決定的な戦場の一つであり、アギア・ラヴラ修道院の修道士たちの誓いからメソロンギの包囲戦に至るまで、ペロポネソスとともに近代ギリシャ国家の揺籃の地となった出来事の舞台となった。

リオ・アンティリオ橋

2004年8月、アテネ・オリンピックのわずか数日前に開通したこの斜張橋は、パトラスの入り口にあるリオと、コリンティアコス湾の対岸のアンティリオを結んでおり、地中海でもっとも称賛される土木技術の傑作の一つに数えられる。深く地震活動の不安定な海底の上に約3キロメートルの橋桁が架けられ、地盤の動きを吸収できる特殊な基礎に沈められた4本の主塔によって支えられている。建設前、この海峡はフェリーでしか渡れなかった。今では車でわずか数分で渡れるが、海峡をよりゆっくりと味わいたい人にとっては、今も海路での移動が可能である。

ナフパクトスとレパントの海戦の余韻

ナフパクトスのヴェネツィア港は、ほぼ円形の入り江が二本の石造りの防波堤に囲まれ、丘の頂上まで階段状に上る要塞に見守られており、この海岸でもっとも写真に撮られる光景の一つである。ヴェネツィア名のレパントの名は、1571年10月7日、神聖同盟艦隊がパトラス湾の海域でオスマン艦隊を撃破した海戦の名として残った。これは地中海の歴史でもっとも壮大な海戦の一つである。その日負傷した兵士の中には、若きスペイン人兵士ミゲル・デ・セルバンテスがいた。彼は左手の自由を失い、レパントの記憶を永遠に自らの作品の中に刻んだ。

オドントトス歯車鉄道

海岸のディアコフトとカラヴリタの間には、ヨーロッパでも屈指の壮観な鉄道路線が走っている。1896年に開通した全長22キロメートルの狭軌鉄道で、歯車区間によって小さな列車がヴーライコス渓谷の狭い岩壁をよじ登ることができる。岩をくり抜いたトンネル、急流の上に架かる橋、両側から線路を挟み込むプラタナスの林を通り抜けていく。所要約1時間の旅は、単なる移動手段というよりそれ自体が一つのアトラクションであり、西ギリシャの風景が海から本物の山岳地帯へどれほど速やかに移り変わるかを実感できる、もっとも印象的な方法の一つである。

湾と内陸と峰々の間に広がる風景

この土地の多様性は、おそらく地域でもっとも驚くべき特徴だろう。1時間もかからずに、パトラスとカト・アハイア沿岸の砂浜やビーチリゾートから、パナハイコ山とアロアニア山脈のモミの森へと移動でき、冬にはヘルモス山のゲレンデでスキーを楽しむことができる。ナフパクトス以南のイオニア海沿岸は、入り江や小さな港と、より野性味のある区間とが交互に現れ、一方アイトリア・アカルナニアの内陸部は、ギリシャ本土最大の天然湖であるトリホニダ湖に向かって、淡水と葦原、渡り鳥の風景を見せてくれる。それは島々の絵葉書のようなイメージとはかなり異なる。

いつ訪れ、どう地域を味わうか

4月から6月にかけての春がおそらく最良の季節である。渓谷は緑に染まり、気温は海と山の両方の観光を可能にし、3月にはパトラスがカーニバルの最盛期を迎える。夏は海岸に強い暑さをもたらすが、標高の高いカラヴリタにとっては避暑地として理想的な季節であり続ける。秋はヴーライコス渓谷の色彩とアハイアのぶどう畑の収穫をもたらし、冬はアロアニア山脈を小さなスキーリゾートへと変え、週末にはカラヴリタが冬のツーリズムで賑わう。どの季節においても、この地域は沿岸の立ち寄りと山での滞在を交互に組み合わせ、車で移動する旅行者に報いてくれる。

• リオ・アンティリオ橋を渡り、ビジターセンターに立ち寄ってその構造を理解する
• ヴーライコス渓谷沿いにオドントトス歯車鉄道でディアコフトからカラヴリタまで上る
• アギア・ラヴラ修道院とカラヴリタ虐殺博物館を訪れる
• ナフパクトスのヴェネツィア港を散策し、日没時に要塞まで登る
• メソロンギの潟湖のペラデスと英雄の庭を見る
• パトラス近郊の歴史あるアハイア・クラウスのワイナリーでマヴロダフニを試飲する
• カストリアの湖の洞窟を探検する
• 2月または3月に旅行するならパトラスのカーニバルを体験する